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工商時報【陳鷖人╱綜合報導】

為打擊上市公司濫用再融資資金進行非本業投資，中國證監會計畫緊縮政策，可能方案有：限制上市公司2次再融資間隔需1年以上、再融資規模占市值10分之1，另外3年期定增可能無法按照董事會鎖價方式。

這意謂著，企業的再融資頻率、規模，及定價方式都將收緊。

BBC報導，2015年7月中國股市崩盤，半數公司股價跌幅超過50％，短短3周股市蒸發近3兆美元。加上去年1月證監會啟動熔斷機制不久股市2度熔斷，引發市場恐慌。股市動盪使得前中國證監會主席肖鋼下台，接手的項俊波則以監管為主要工作。

歷經震盪之後的中國A股已漸漸復甦。截至昨日，上證指數由熔斷後的2,700多點逐步攀升至3,200多點；深圳成指也由9,300多點回升至10,000多點。

綜合陸媒報導，市場波動讓證監會暫緩企業IPO審核，造成「IPO堰塞湖」的情形。相較之下，企業再融資部分呈現爆炸性增長，中財網報導，去年中國再融資規模創歷史新高，A股增發募資企業共629家，其中，有31家募資額超過百億元人民幣。

據統計，去年中國上市公司透過定增、優先股、配股，可轉債等再融資方式募資規模為1.7兆元人民幣，是同期IPO融資的12倍。

報導認為，寬鬆的發行條件是再融資暴增的主因。對此，證監會發言人張曉軍日前受訪時表示：「目前存在部分上市公司過度融資、融資結構不合理，以及募款資金隨意使用，而且效益不高的問題。」

新華社9日撰文，批評部分上市公司濫用再融資手段，將募得資金用於購買理財產品，或是併購與本業無關的企業。武漢大學金融證券研究所所長董登新批評，公司的擴張應該透過研發與創新，部分公司利用併購增加利潤，創造「偽成長」。

日前，證監會主席劉士餘表示將要解決「IPO堰塞湖」的問題，將放寬企業IPO審查速度，現今再傳出證監會將縮緊再融資政策，董登新認為，放寬IPO審查、收緊再融資，有利於導正A股市場的亂象。

（中央社記者曾依璇巴黎22日專電）法國A1公路聯通巴黎市區和北郊機場，是劫匪經常下手的路段。昨天，劫匪逼停兩名卡達籍觀光客的車，還用催淚瓦斯攻擊，趁機劫走約500萬歐元（約新台幣1億7000萬元）財物。

A1公路連結巴黎和北部城市里爾（Lille），是法國最繁忙的高速公路，也是巴黎市區到戴高樂機場（CDG）的要道，也正因聯通機場，犯罪份子經常在這條路上搶劫身懷巨款或奢侈品的觀光客，手法包括直接打破車窗或製造擦撞，搶了行李就逃逸。

法國LCI新聞台報導，昨天晚上，兩名年約六旬的卡達籍女性觀光客和他們的司機，開車從巴黎北郊的布傑（Le Bourget）機場出來，取道A1公路。

布傑機場是私人飛機常用機場，使用者大多是名人或富商。

在路上，一輛車突然靠近，把他們逼下公路，開到一座休息站住宿優惠網站附近停下，接著兩名蒙面劫匪下車，向兩名卡達觀光客和司機噴灑催淚瓦斯，趁機劫走後車廂的行李。

被劫走的行李內有珠寶、衣服等財物，價值約達500萬歐元（約新台幣1億7000萬元）。

近年，A1公路上已發生數起類似案件。去年4月，一名德國珠寶收藏家搭乘計程車從戴高樂機場前往巴黎市區，當時交通阻塞，車輛無法動彈，3名男子突然打破車窗，劫走行李後逃逸，損失也約500萬歐元。

前年也有一名沙烏地阿拉伯王子的車在這條路上被劫，損失25萬歐元。1051122

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